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Bicicleta SCOTT Spark Rc Team Issue
El precio original era: $6.799.990.$5.499.990El precio actual es: $5.499.990.
Descripción:
Scott Spark RC Team-Issue 2026: Velocidad Pura, Integración Total
La Scott Spark RC Team-Issue 2026 no es solo una bicicleta; es una máquina de ganar carreras diseñada para ciclistas que no aceptan compromisos. Con su revolucionario amortiguador integrado, geometría de vanguardia y componentes de nivel profesional, esta bici transforma cada vatio de energía en pura velocidad hacia la meta.
💡El Rincón Técnico de PedaleaPro
¿Sabías qué?… La suspensión trasera integrada de la Spark RC no es solo por estética.
Al colocar el amortiguador en posición vertical y baja dentro del tubo del sillín, Scott ha logrado tres beneficios técnicos fundamentales que mejoran drásticamente el manejo:
-
Centro de Gravedad Más Bajo: Al concentrar el peso del amortiguador y los enlaces cerca del eje de pedalier, la bicicleta es mucho más estable y ágil en curvas rápidas y terrenos técnicos. Sientes la bici más “pegada” al suelo.
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Mayor Rigidez Lateral: El diseño permite un triángulo trasero más compacto y robusto. Esto significa que cuando pedaleas con fuerza (esprintando o subiendo), el cuadro no se flexiona lateralmente, transfiriendo toda tu energía directamente a la rueda trasera.
-
Protección Total: El amortiguador está 100% sellado contra el barro, el agua y las piedras. Esto no solo prolonga la vida útil de los retenes y el aceite, sino que garantiza que el rendimiento de la suspensión sea constante durante toda la carrera, sin importar las condiciones climáticas.
- Descripción
- Información adicional
- Marca
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- Ficha Técnica
- Tallas y Geometría
Descripción
Características Técnicas Principales
A continuación, los datos técnicos más relevantes para el ciclista exigente:
| Componente | Especificación Destacada | Beneficio para el Ciclista |
| Cuadro | Carbono HMF, Tecnología de Suspensión Integrada | Ligereza extrema, rigidez estructural superior y diseño aerodinámico protegido. |
| Horquilla | RockShox SID Select 3P, 120mm | Absorción de impactos de nivel World Cup con tres modos de ajuste rápidos. |
| Amortiguador | RockShox Nude 5 RL3, 120mm, Integrado | Funcionamiento optimizado dentro del cuadro, bajo centro de gravedad y protección total. |
| Mando Remoto | Scott TwinLoc 2 Technology | Control simultáneo de horquilla y amortiguador en 3 modos (Descenso, Tracción, Bloqueo) desde el manillar. |
| Transmisión | SRAM GX Eagle AXS Transmission (Inalámbrica) | Cambios electrónicos inalámbricos ultrarrápidos, precisos y robustos, diseñados para cambiar bajo carga. |
| Frenos | SRAM Level Bronze Stealth 4-Piston Disc | Potencia de frenado modulable y constante con estética limpia en el manillar. |
| Ruedas | Syncros Silverton 2.0 TR (Tubeless Ready) | Ruedas de aluminio ligeras y resistentes, preparadas para rodar sin cámaras. |
| Componentes | Syncros (Manillar, Tija Telescópica, Sillín) | Integración perfecta, ergonomía de competición y ahorro de peso. |
Información adicional
| Talla | S, L |
|---|---|
| Color | TWINKLE GREEN |
Marca
Scott
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-Aro: 29”
-Cuadro: Spark RC Carbon HMF, tecnología de suspensión integrada IST, sistema Flex Pivot, ángulo de dirección ajustable ±0,6°, cableado interno Syncros, caja Press Fit BB92, patilla UDH, línea de cadena de 55 mm y eje pasante Boost de 12 x 148 mm
-Horquilla: RockShox SID Select 3P Air, damper Charger RL de tres modos, bloqueo y rebote ajustables, offset de 44 mm, eje Maxle Stealth Boost de 15 x 110 mm y 120 mm de recorrido
-Amortiguador: RockShox NUDE 5 RL3 Trunnion, ajuste personalizado Scott, resorte DebonAir, rebote regulable y tres modos de funcionamiento; medida 165 x 45 mm
-Recorrido: 120 mm delantero y 120 mm trasero
-Velocidades: 12, configuración 1×12
-Maneta de cambio: SRAM AXS Pod Controller inalámbrico
-Desviador trasero: SRAM GX Eagle AXS Transmission T-Type, electrónico e inalámbrico, 12 velocidades
-Manetas de freno: SRAM Motive Bronze
-Frenos: SRAM Motive Bronze hidráulicos de cuatro pistones
-Discos: SRAM HS2 Center Lock de 180 mm delantero y 160 mm trasero
-Bielas/Volante: SRAM GX Eagle Transmission DUB, plato de 34 dientes y línea de cadena de 55 mm
-Motor: SRAM DUB PF92 MTB Wide Press Fit, caja de 41 x 92 mm
-Cassette: SRAM GX Eagle XS-1275 Transmission, 10-52T, 12 velocidades
-Cadena: SRAM GX Eagle Transmission
-Guía de cadena: Scott Custom
-Llantas: Syncros Silverton 1.0-30 CL de carbono, 30 mm de ancho interno, 28H, Center Lock y compatibles con tubeless
-Maza delantera: Syncros, Boost de 15 x 110 mm
-Maza trasera: Syncros, Boost de 12 x 148 mm y núcleo SRAM XD
-Rayos: No especificados por el fabricante
-Neumático delantero: Maxxis Rekon Race 29 x 2.4”, carcasa de 120 TPI, protección EXO, aro plegable y Tubeless Ready
-Neumático trasero: Maxxis Rekon Race 29 x 2.4”, carcasa de 120 TPI, protección EXO, aro plegable y Tubeless Ready
-Manubrio: Syncros Fraser iC SL XC Carbon integrado, 740 mm de ancho, inclinación de -12° y backsweep de 8°
-Puños: Syncros Performance XC Lock-On
-Tee: Integrada en el cockpit Syncros Fraser iC SL XC Carbon
-Tija de sillín: Syncros Duncan Dropper 1.5XC, diámetro de 31,6 mm y 100 mm de recorrido en todas las tallas
-Sillín: Syncros Belcarra V2.0 Cut Out con rieles de CrMo
-Dirección: Syncros-Acros con cableado integrado y ángulo ajustable ±0,6°
-Sistema remoto: Scott TwinLoc 2 para suspensión y tija telescópica
-Modos de suspensión: Descenso con 120 mm, control de tracción con 80 mm y bloqueo total
-Pedales: No incluidos
-Extras: Batería SRAM AXS Powerpack, eje trasero Syncros SL con palanca desmontable y herramientas Allen de 6 mm, Torx T30 y T25; eje de transporte incluido
-Peso: Aproximadamente 11,7 kg en configuración tubeless
-Peso máximo del sistema: 130 kg, incluyendo bicicleta, ciclista, equipamiento y carga
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